🚢 "말라카 해협도 통행료 받자", 하루 만에 없던 일로

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대항해시대?

지난 22일 인도네시아 재무부 장관 푸르바야 유디 사데와가 꽤 파격적인 발언을 던졌다. "전략적으로 중요한 해상로에 위치하면서도 통행료를 받지 않는 게 맞느냐"며, 이란이 호르무즈 해협을 압박 카드로 쓰듯 말라카해협에도 통행료를 징수할 수 있지 않겠냐는 취지였다.

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🌊 말라카해협이 왜 중요한가

말라카해협은 인도양과 태평양을 잇는 폭 최소 2.7km의 좁은 수로다. 단순한 바닷길이 아니라 동아시아 경제 전체의 동맥에 가깝다.

• 세계 교역량의 약 4분의 1 통과
• 전 세계 석유 수송량의 약 3분의 1 통과
• 한국, 중국, 일본의 에너지 수입 대부분이 이 해협 경유

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발언 파장이 컸던 이유

이란의 호르무즈 해협 봉쇄 위협은 국제 유가를 흔드는 단골 뉴스다. 말라카해협에 같은 논리를 적용하겠다는 발언은 그보다 훨씬 넓은 범위의 교역망을 인질로 삼겠다는 뉘앙스로 읽혔다. 여기에 두 가지가 더 맞물렸다.

• 국제 해양법상 무해통항권을 정면으로 건드리는 내용
• 미·중 무역 갈등 격화 + 글로벌 공급망 불안이 맞물린 시점

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🔙 하루 만에 철회

반응이 거세지자 수습이 빠르게 이뤄졌다.

1. 푸르바야 장관 본인: "진지하게 한 말이 아니며 통행료 부과 계획은 전혀 없다"
2. 외교부 장관 수기오노: "인도네시아는 항행의 자유를 지지하며 유엔 해양법협약을 준수한다"

장관의 즉흥 발언이 외교부까지 나서서 수습하게 만든 셈이다. 발언이 나온 지 하루도 안 돼 없던 일이 됐지만, 국제 사회가 얼마나 빠르게 반응했는지를 보면 이런 민감한 지점에서 말의 무게가 얼마나 중요한지 새삼 느끼게 된다 :)

https://v.daum.net/v/20260425154349934

'꼴두기도 뛴다더니'…"우리도 통행료" 했다가 결국